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6款万元级踏板摩托车大比拼你更爱好哪一款?

  相比动力,踏板摩托车更看重质量,以及最重要的舒适和储物空间,毕竟多数人购买它都是为了在城市里代步使用,以实用性为主,话不多说,直奔主题!抓稳,老司机要开车了!

  推荐理由:提起本田,第一个想到的应该就是“皮实”,而这台“甲鱼”在质量方面也同样靠得住。

  首先,“甲鱼”所采用的电喷水冷发动机在这个价位区间的踏板车上属于稀有物种,在长时间驾驶时的热衰减现象低于同级别对手。110cc的排量也足够应付日常的通勤使用。6L的油箱容积能够提供240公里左右的续航里程,跟官方宣称的2.1L/100Km有些出入。

  “甲鱼”的细节做的很到位,多功能电门锁可以直接打开坐垫,省去了下车弯腰开锁的麻烦;加油口被安置在了坐垫前方,不用打开坐垫就可以直接加油。

  值得一提的是”甲鱼“的舒适性,减震调校的很软,城市路面的颠簸基本上都可以过滤掉。不过在带人行驶时要注意减速带,车速太快时会有几率触底。

  佳御 110的坐垫算是中规中矩,无论驾驶员还是乘客都不会感到憋屈。但它下边有一个堪称巨大的储物空间,大到让你怀疑发动机去哪了。对于一台只有108Kg的小车来说,这个储物空间真的是大的有点吓人了。

  理由:说起踏板车,大多数人可能更多的理解是轻便、小巧、动力弱,但光阳 LIKE 180可以说完全打破了这一观点。163cc发动机能够迸发出8.5Kw的最大功率,表显110的尾速在路上对大多数车辆进行超车都很轻松。

  前储物箱内自带点烟器接口,能够转换USB给手机充电,对于长途驾驶非常便利。

  双人驾乘方面,LIKE 180的后座空间很大,并且有原厂自带的后箱可以当作乘客靠背,后排脚踏为半自动方式,轻轻碰触一下即可弹出,为后排乘客增加乘坐时脚部舒适。

  前120后130的12寸宽胎让LIKE 180跑起来很稳重,并且后双减震三段可调,能够根据乘员和路况进行调整,使其通过性达到最优。不好的一点原厂轮胎抓地力差,注重操控车主需后期更换轮胎,油箱容量6L,平均油耗达到3L/100KM,油耗表现不理想。

  理由:推出十余年的雅马哈JOG已成为两代人熟知的产品,2016年迎来第三次变款,不仅重整了原来老气、山寨的外观,发动机迎来第一次更换,首选说排气和震动感觉,排气安静到如果不是坐在车上,根本感觉不到这是一辆摩托车,震动处理却不是那么完美,原地和低速状态仍能明显感觉到抖动现象。

  由老款100cc升级至125cc之后,动力方面的确有一些进步,加速性能与同排量相比可圈可点,硅铝合金气缸提升散热和抗热衰减性能,最主要是使用了电喷系统,配备雅马哈Blue-core(蓝芯)技术,成为同级别比较省油的一辆车。5.1升的油箱,宣称续航里程能达到300公里,去年经过涅槃实测,正常骑行状态下,单人油箱满载续航里程保守估计在240km左右(市区状态),对于上班族的用户来讲比较省心,一箱油维持一周路程不是太大难题,城市骑行操控表现偏向运动,高速行驶不稳,车身晃动大。

  极其不推荐骑这辆车跑长途,即使在使用了蓝芯技术后,高速油耗表现仍然偏高。同时,无论是在市区还是高速路况,由于车身短小造成座椅并不舒适,长时间骑行屁股出现麻木现象,而且对于后座乘客也有要求,除非身材纤瘦,否则只能两个人“贴”在一起骑,凡事有利有弊,正因车身小,它能进入大部分小区电梯,对于住所无停车库的用户算是优点。

  理由:无论是外观还是动力,三阳这款Jet Power 都是今天讨论的这几款车中最运动的一个。俗称三阳小钢炮的Jet Power搭载了三阳全新研发的T.S.P(Top Speed Power)极速引擎,使得149cc的机器能够在8000rpm时拥有8.3kw的最大功率。这一点真的不愧对它小钢炮的别称!

  外观上,Jet Power采用了非常年轻化的设计元素,鹰嘴脸在道路行驶时有很高的辨识度,LED的行车灯和刹车灯科技感十足,但12V/35W*2的卤素大灯还是有些美中不足。

  既然被称作小钢炮,那么它的动力肯定是最值得关注的。前期油门反应很灵敏,加速动力充沛。虽然加速很暴力,但Jet Power完全没有一般踏板车加速时的顿挫感,整个加速过程很线性,很平顺。起步时油门拧到底会让你体验到什么叫做拉扯感。

  三段可调的双后避震,可以根据路况需求进行调节,虽然Jet Power主打运动风格,但这个配置也能提供给车主更好的驾驶体验。前盘后鼓的制动形式还是要吐槽一下,没有配备前后碟刹这点跟“小钢炮”的称号有些不匹配。

  理由:初次见到Fiddle 3时,不免让人察觉到有一丝借鉴比亚乔FLY的外观设计,抛开这个话题不说,它真正的性格是披着复古的外观,内心充满激情的运动踏板。

  时速50KM/H之前,初段油门迟缓且如同绵羊般无力,超过这个时速范围125cc排量才真正显现出来,得益于多年成熟的造车水平,Fiddle 3发动机可提供11牛米以及8.4千瓦的最大动力数据。

  同时拥有这个级别中不常见的水冷系统,使得长时间驾驶仍能获得平顺的动力输出表现。实际表现虽然追赶不上日系钢炮级踏板车,但在偏欧系踏板车型中可夺得不错的名次。配置方面搭载CBS刹车联动,重刹时效果显著,无跑偏现象,极大缩短刹车距离。一体式坐垫中间无凸起,高个子用户可以获取一个不错的腿部空间,后脚踏采用飞旋式设计,为后排乘客提供舒适的乘客坐姿。

  理由:虽然排量仅为125cc,单人骑行时初段加速力不及同级别踏板车,进入中高段速度区间,红宝开始展现它的动力,60-80km/h区间加速堪比150cc,油门响应速度快,毫无拖泥带水感觉。

  坐垫较为柔软,对于我这种屁股肉少的人来讲,长时间骑行仅有略微疲惫感,乘客坐垫面积适中,正常身材双人骑乘不显拥挤。后排脚踏采用类似飞旋式设计,不过需要手动闭合。

  前刹头段比较线性,末段则有些突兀。相比较同级别来讲,城市骑行车把较为轻盈、灵活,却又不像电动车般没有质感,过于灵敏。没有过于绚丽的外观,也没有经济到惊人的油耗,更没有令人称赞的操控表现,红宝之所以能存在本篇文章,则是因为亲身经历过它极端状态下的表现。

  不禁感叹,成熟的制造技术,带来可靠的行驶品质,技术它的发动机技术落后,外观不新颖,但是它仍能跟随设定,平稳到达你想去的地方,相比起新时代“花瓶”级车型,它们才是矢志不渝的伙伴。

  最后借用一句老话“仁者见仁智者见智”,每个人的审美观不同,无法衡量大家对“美”的感念,唯有真实的车辆感受能代表我对每辆车的见解。同时期望国产、合资厂商推出更多优秀车型,面对越来越理性的用户消费理念,“花瓶”设计理念或许并不是长久之计,用户更需要的是持之以恒的质量与安心省心的服务保障。

本站文章于2019-11-03 06:19,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:6款万元级踏板摩托车大比拼你更爱好哪一款?

Tag: 摩托车


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